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林口A南出匝道 5/1起禁左转 VR模拟训练 强化新北救灾力

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  林口交换道塞车题目严峻,尤以林口A南出匝道左转桃园龟山文明一起车流最阻塞,尖峰时段车流林口文明一起直行及进入北上匝道车流回堵长达500公尺。

新北市长侯友宜24日来到林口交换道A南出匝道观察,相识林口交换道交通改良的配套工程。新北、桃园两市交通局决定,5月起实行林口A南出匝道制止左转文明一起,北、桃两市用路人可望挥别林口交换道塞车梦魇。

侯友宜“接地气式巡回座谈”昨日来到林口,先在林口区公所与本地里长、议员交换谈判,随后前去林口交换道A南出匝道,观察本地交通阻塞状态。

为处置惩罚林口交换道交通阻塞题目,新北、桃园两市交通局在3月12日实地会勘后,决定自5月1日起实行林口A南出匝道制止左转文明一起(公车除外)步伐,原左转往桃园龟山文明一起的车流将改至文明二路口再左转,以纾解林口文明一起逾越桥直行和进入北上匝道的车流。

侯友宜指出,交通局应参考汐止交通易敏感区域应变改良步伐,包孕交通号志调解、伶俐看管体系等,作为改良林口阻塞题目的借镜。市议员陈明义也发起,可斟酌将林口交换道平面化。

交通局则回应,林口交换道平面化改良工程受限地理地位前提、机场捷运与五杨高架墩柱地位等工程限定,还没有法实行,因而先就交通号志秒数调解、动线简化等步伐,举行第一阶段改良;交通号志秒数调解后,将可收缩车流收支交换道期待时候。

合营林口A南出匝道改道步伐,新北市工务局也加速将八德路从2线车道拓宽为3线车道,以包容改道车流量,另文明二路也增设回转道,交通局并根据车流转移调解交通号志秒数、设置指导标志牌面至替换途径等配套工程将于4月30日前落成。


VR模仿练习 强化新北救灾力


  新北市长侯友宜列席消防局紧要应变批示学院(ERCA)启用仪式,模仿假造实境科技救灾,练习灾难现场救灾批示及突发状态应变才能。

新北市消防局紧要应变批示学院(ERCA)24日正式揭牌,新北市长侯友宜体验全台开创应用3D灾难假造实境科技后,大赞这套实况模仿灾难情境体系,将可庖代需泯灭高本钱的实兵演练,有用提拔新北市救灾救护能量。

全台开创 庖代实兵演练

新北市最近几年虽然火警数目下落,但在灾难复杂度加重、练习功能性缺乏及练习本钱预算高级需求性剖析,亟需竖立一套有用率且具练习结果之练习形式,以强化批示官状态推断危急处置惩罚才能,进步消防救灾团队协作效能,为此新北市消防局迥殊设立紧要应变批示学院(Emergency Response Command Academy,ERCA),并抢先全台应用3D假造实境救灾。

消防局透露表现,ERCA引进美国ADMS模仿体系,内建12种灾难场景及新北市实地什物重现,拟真情境模仿各范例灾难应变顺序,让高科技也能接地气,打造新北市独占的救灾练习体系,并屡次与美、法、韩、星等国度交换履历,厚植新北市练习软气力。

OHCA病愈率 居环球第二

侯友宜透露表现,紧要应变批示学院以VR、3D平面体式格局,让消防同仁纵然面对严重灾难,也能透过批示应变的体系谐和,纵然没有实战历程也能变得异常有履历,这套体系可庖代实兵演练需泯灭的高本钱,有用提拔新北市救灾救护的能量。

侯友宜指出,新北市如今的OHCA(患者到院前心跳、呼吸住手)病愈率,从初期的4.03%提拔至8.05%,位居环球第二,仅次于西雅图的8.2%。期待透过科技练习提拔新北市救灾救护才能,让新北市能早日逾越西雅图,成为世界第一。

消防局长黄德清透露表现,担负下层消防干部时期,均匀每个月最少积累50场大型火场救灾履历,深知批示官于火场时应有逻辑推断、紧要应变批示才能。如今透过ERCA以伶俐科技强化救灾力,辅佐救灾职员处置惩罚实务题目。

黄德清指出,ERCA不仅是新北是落实行为管理及智能都市的目的,更迎接各县市与世界各地消防、救灾单元一同交换学习,协作举行批示官练习,为消防范畴开立异的里程碑。

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