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高速路不泊车收费实行时间表出炉,岁尾ETC全覆蓋


广东2200条高速车道完成无感付出。

  高速公路电子不泊车快速收费运用效劳执行的时候表正式出炉。

  4日,国家发改委、交通运输部团结印发《加速推动高速公路电子不泊车快速收费运用效劳执行方案》(以下简称《执行方案》)明白,岁尾高速公路不泊车快速收费率到达90%以上。

  本年岁尾高速公路收费站完成ETC全覆蓋

  依据《执行方案》,到本年岁尾,全国ETC用户数量将打破1.8亿,高速公路收费站完成ETC全覆蓋,ETC车道将成为重要收费车道,货车完成不泊车收费,高速公路不泊车快速收费率到达90%以上,一切人工收费车道支撑挪动付出等电子收费体式格局。

  到2025年,全国ETC用户数量将进一步提拔,建成技术先进、轨制完美、效劳优良、运转稳固的高速公路电子不泊车快速收费体系。

  《执行方案》提出,要加大ETC基础效劳装备建立投入力度,提拔收费站ETC专用车道比例。高速公路新建、改扩建及大修时,应依据通行须要,提早计划并适度超前增设ETC专用车道。

  2019年10月尾前,一切车道均具有ETC效劳功用,个中大中城市、新建城镇、旅游景区周边收费站ETC专用车道占比不低于70%。增强ETC车道检测和保护力度。

  同时,强化ETC车道运转保证,完成ETC车道24小时不间断效劳。除下坡等迥殊路段的收费站外,2019年7月尾前,撤除ETC车道减速带等非必要装备。

  促ETC进步,本年7月起通行费优惠不少于5%

  交通运输部公路局局长吴德金此前透露表现,停止2019年3月尾,全国ETC用户总量已达8072万,汽车装配率到达34%,高速公路ETC付出运用率约占45%。

  交通运输部新闻发言人吴春耕在4月28日宣布会上透露表现,ETC的推行运用全覆蓋是可否顺利完成作废高速公路省界收费站目的的关键因素,现在最紧急的事情是大力推行进步ETC,展开收费车道ETC体系建立革新。

  为完成预定目的,《执行方案》提出将加大ETC车辆通行优惠力度,增进ETC进步。除完成车载装配免费装配全覆蓋,非工资破坏的,也将由刊行方免费替换。

  依据支配,2019年7月1日起,对ETC用户执行不少于5%的车辆通行费基础优惠,各省分对通行本地区的ETC车辆执行无差别基础优惠政策。自2020年1月1日起,除国务院尚有划定外,各种通行费减免等优惠政策均依托ETC体系完成。同时勉励社会资本介入刊行,经由过程积分、打折、返利、红包等情势优惠用户通行。

  一方面是增进ETC进步,一方面是进步ETC效劳的覆蓋率。

2019年司法考试今起报名,替考者将被终身禁考

2018年9月22日,国家统一法律职业资格考试客观题考试开考。   根据司法部此前发布的2019年国家统一法律职业资格考试公告,今年司法考试的客观题考试网上报名将于今日起至6月20日开启,客观题的考试时间为今年的8月31日和9月1日。   2019年司法考试今起报名   今年5月,司法部发布了2019年国家统一法律职业资格考试公告,客观题考试网上报名时间为6月5日至6月20日,考试时间为8月31日、9月1日;主观题考试网上报名确认时间为9月7日至11日,考试时间为10月13日。   在报名条件方面,公告规定,报名者应具备全日制普通高等学校法学类本科学历并获得学士及以上学位,全日制普通高等学校非法学类本科及以上学历并获得法律硕士、法学硕士及以上学位,全日制普通高等学校非法学类本科及以上学历并获得相应学位且从事法律工作满三年。   此外,根据公告,《国家统一法律职业资格考试实施办法》实施前已取得学籍(考籍)或者已取得相应学历的高等学校法学类专业本科及以上学历毕业生,或者高等学校非法学类专业本科及以上学历毕业生并具有法律专业

  依照《执行方案》请求,勉励ETC在泊车场等涉车范畴运用,2020年12月尾前,基础完成机场、火车站、客运站、口岸码优等大型交通场站泊车场景ETC效劳全覆蓋。推行ETC在居民小区、旅游景区等泊车场景的运用。

  来岁7月起新车应在选装设置装备摆设中增添ETC

  《执行方案》提出,在今岁尾前完成ETC车载装配技术规范制订事情。自2020年7月1日起,新请求同意的车型应在选装设置装备摆设中增添ETC车载装配,供用户自立选装。

  另外,营运车辆也将领先加装车载ETC装配装配。在本年岁尾前,完成客运车辆、租赁汽车、公路货运车辆等营运车辆装配运用ETC。修正完美出租车计价器相干规范,准予ETC装备与出租车计价器之间通讯,不断进步搭客猎取ETC通行费发票、出租车资发票的便利性。

  公安部交管局数据显现,停止2018岁尾,全国轿车保有量凌驾2.4亿辆,现在装配ETC车载电子标签用户唯一8000多万辆。

  依照计划,2019岁尾前,各省分高速公路进口车辆运用ETC比例到达90%以上。若是悉数落地,国内须要装配车载电子标签的车辆将凌驾一亿辆,市场空间伟大。

  《执行方案》提出,2019年12月尾前,刊行方完成与新订正的《收费公路车辆通行费车型分类》不符的ETC车载装配换发事情。从2020年7月1日起,新请求同意的车型应在选装设置装备摆设中增添ETC车载装配。

  同时加速现有车辆免费装配ETC车载装配。依托商业银行网点以及汽车主机厂、4S店、高速公路效劳区和收费站出进口广场等车辆集合场合,增添装配网点,轻易民众就近便利免费装配。ETC将逐渐完成汽车全覆蓋。

  作废省界收费站不是作废收费

  事实上,推行ETC是为了完成本年《政府事情报告》提出的“两年内基础作废全国高速公路省界收费站”的目的,但作废省界收费站并非作废收费,而是使得路面越发通顺的一种体式格局。

  此前交通运输部挑选江苏和山东、四川和重庆作为试点,作废了15个省界收费站。比方,2018年12月28日,在G93成渝环线高速遂渝段原楼房沟收费站,全部站点已被悉数撤除,一切的汽车可以或许直接经由过程,无需像本来一样降速、列队、缴费再经由过程。

  统计显现,一般通行情况下,客车、货车经由过程省界的时候分别由本来的15秒、29秒削减为作废后的2秒、3秒。

  在5月28日宣布会上,吴春耕迥殊指出:作废高速公路省界收费站,只是经由过程技术手段完成车辆跨省行驶时不泊车快速交费,是收费体式格局的转变,而不是作废收费。“作废高速公路省界收费站后,给人人带来的最大转变就是开车行驶高速公路,可以或许一网通行、一起通顺、一脚油门踩究竟,拥堵少了,出行更顺畅。”


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