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长荣航班恢复一般 最少需1周


长荣航空空服员罢工第9天终究显露曙光,董事长林宝水昨日下昼与空服员代表见眼前,劳资仍在相互出招,长荣加码宣布7月10日前凌驾300航班作废,加上情愿归队的空服员打破300人,长荣运能回稳,以至派出加班机,将工会逼上谈判桌。据悉,若长荣罢工本日闭幕,让航班调理恢复一般,最少需1个星期。

长荣航空从6月20日罢工首日算起,统共作废1713班次、影响游客约34万人,但随着罢工空服员连续归队,长荣的人力派遣愈来愈稳,7月运能可保持在6成,以至迫近7成,为桃园市空服员职业工会带来不小压力。

作废1713班次 影响34万人

交通部政务次长王国材示意,长荣航空底本要拉长阵线,把战局拉到7月10日,作废航班也已宣布了,假如本日罢工顺遂闭幕,会愿望长荣把作废航班收回。

今年3-5个台风侵台 强度提升

7月起进入台风季,气象局预报中心主任吕国臣昨表示,往年西北太平洋6月至12月约有21至25个台风生成,侵台台风正常值为3至5个。

长荣航空昨日发出标题为「留一盏灯,等你回家」的内部信,向罢工中的空服员喊话,强调公司仍迎接她们转头上班,只需6月28日晚间11时59分前,根据4个步骤,就能让个人班表从「罢工」变成「无薪事假」。至昨日晚间,表态连续归队的会员已凌驾300人。

留一盏灯 逾300人回家

航空界人士剖析,2016年6月华航空服员罢工,是国内航空业首度罢工,资方措手不及下砍掉一切从桃园、松山动身的航班,一时候机场大乱;本年2月换成华航机师罢工,资方做了预备与工会决斗,全力保持9成运能,表面上影响不大,台面下实在撑得辛劳。

长荣面临此次罢工,吸收了华航2次罢工的经验,改采纳最务虚的线路,「有若干人就飞若干航班」,长荣前一天先控制有若干空服员出勤,将人力派往效力、好处最大的航班,所以,罢工头几天只能宣布隔天航班的作废状态,到了第3天,会列入罢工的空服员都去交三宝,长荣逐步控制可应用的人力名单,重新安排班表,运能从早期的不到4成,恢复到5成,再变成6成,显现长荣的人力调理回稳。

不过,若长荣空服员罢工本日闭幕,资方一时也难以让航班恢复一般,需要等空服员返来报到,并视出勤、歇息状态重新安排班表,要花的时候「一个星期跑不掉」。

 
原文衔接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20190629000523-260114
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