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联博开奖网:跟风吹了半天SpaceX,以是它的飞船到底牛在哪了?

触屏和自动驾驶系统真的让人人都可开飞船吗?作者 光谱
邮箱 duchen@pingwest.com

在太空中周游19小时之后,载有两名美国宇航员的 SpaceX 龙飞船和国际空间站在北京时间上周日深夜乐成对接。

对接两个多小时后,龙飞船的舱门顺遂打开,宇航员正式进入国际空间站,标志着人类首次商业载人航天义务的发射部门,顺遂告一段落。

在旁观火箭发射直播后,很多人把目光投到了龙飞船上。它是这样一个多种庞大系统的集合体,但在看客的眼中,它重度利用了触摸屏,就像 SpaceX 创始人马斯克的另一家公司特斯拉所开发的电动汽车那样,简练、现代,容易上手。

有人开顽笑说,以后连普通人都可以轻松驾驶宇宙飞船了。

然则事实真的云云吗?

采用了触屏、显着削减按钮数目,是否一定意味着飞船驾驶起来加倍简朴?

职业生涯一直在跟按钮打交道的职业宇航员,为何会愿意接受这种设计?

万一触屏坏了该怎么办?

这里有一些鲜为人所关注的技术细节,或许可以辅助你更周全和准确领会猎鹰9号火箭、龙飞船,以及宇航员是怎么和它互动的。

究竟,航天航行义务能够顺遂进行的每一个步骤,每一个细节,以及当出现意外状态时的拯救和逃逸措施,都需要极其庞大的系统来保障。

“三贤者”自动驾驶系统

这么说可能会强化人们对于操作简朴的误解,不外事实是:整个龙飞船,加上猎鹰9号火箭,原本就可以“自动驾驶”。

固然,这里的“自动驾驶”,并不是说火箭和飞船完全不需要人的治理、能够自己完成所有的操作。

休斯顿义务控制中心的 NASA 事情职员将协调整个发射事情,卖力发射义务全过程中的每一个主要决议;加州霍桑 SpaceX 总部的支援团队将会实时读取火箭和飞船的数据,配合 NASA 的决议,对载具发出种种要害指令。

同时,宇航员也要根据义务手册,按步骤执行预先设定好的操作。固然,他们也可以完全撒手不管,交给自动系统和地面控制职员,但究竟这是一次载人试飞义务,宇航员的职责之一,就是在飞船上亲手完成一系列操作,好比速率转变、轨道升降、姿态调整等等。

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