格林美三元前驱体材料主流供应三星供应链、CATL、ECOPRO、LGC、厦门钨业、容百科技等全球行业知名客户,未来三年,公司已签署近30万吨三元前驱体战略长单,订单情况稳定。

3月6日,格林美(002340)在与投资者互动交流时透露,公司三元前驱体材料主流供应三星供应链、CATL、ECOPRO、LGC、厦门钨业、容百科技等全球行业知名客户,未来三年,公司已签署近30万吨三元前驱体战略长单,订单情况稳定。以下为交流详情:

1、前期有媒体报道特斯拉拟使用无钴电池,请问公司在高镍低钴电池材料方面的研 *** 况?

三元前驱体材料未来的发展趋势为高镍低钴。镍(Ni)含量的增加可有效提高电池能量密度,从而有助于提升新能源汽车的续航里程,是未来发展的趋势。8系是指镍金属的摩尔比超过80%的三元前驱体材料,包括Ni80、Ni83、Ni88等,市场上规模化应用的多为Ni83产品。9系是指镍金属的摩尔比超过90%的三元前驱体材料,包括Ni90、Ni92、Ni95等。目前公司已完成9系产品的研发和量产,并处于全球领先水平,公司坚信高镍三元电池依然是现在及未来发展的主流。公司三元前驱体材料主流供应三星供应链、CATL、ECOPRO、LGC、厦门钨业、容百科技等全球行业知名客户,未来三年,公司已签署近30万吨三元前驱体战略长单,订单情况稳定。根据“生产一代,研发一代,储备一代"的研发方针,公司三元前驱体定位于高镍与单晶高端产品,全面掌握了高镍(NCA&NCM6系、7系、8系及9系)与单晶材料的制造技术,高镍与单晶销售占总销量的80%以上,成为全球三元前驱体制造领域能够大规模制造NCA&NCM全系列产品的少数企业之一。同时,为了保障高镍电池材料的安全性,公司已研发并掌握了核壳高镍材料、NCMA四元前驱体材料等关键技术,并且该材料已在进行客户吨级认证。

2、请问公司在动力电池回收业务目前的情况?

公司围绕打造“电池回收―原料再造―材料再造―电池包再造―新能源汽车服务”新能源全生命周期价值链,积极构建“1+N”废旧电池回收利用网络,打造“沟河江海”全国性回收利用体系,目前已经与全球180多家知名整车厂及电池厂签署了动力电池回收协议并展开合作,动力电池回收量大幅增加。

随着动力电池报废高峰期的到来,迫切需要下游企业给予消化处置,因此国家非常重视动力电池回收产业,近两年政策密集出台,对动力电池回收利用高度。未来,随着国家对新能源汽车产业后端配套需求的不断增加,相信国家支持动力电池回收的力度也将不断加大。

3、请问公司如何看待格林美在新能源产业的竞争地位,对上下游的议价能力以及取得的效果?

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